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发动机冷却系的组成及功用

  发表时间:2018-11-07 18:15   来源: 未知   TAG标签:   点击:121次
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发动机冷却系的组成及功用

冷却系的组成:
一、冷却系的组成系列柴油机采用强制闭式水冷系统。冷 却系主要由散热器、膨胀水箱、风扇及皮带、水 泵及管路、水套、暖风装置等部件组成。
二、冷却系的工作情况
柴油机工作时,散热器底部的水由水泵直接压入水套各部位,吸热后流向气缸盖水套,经节温器控制水的流向。当冷却水温度未达到节温器开启温度时,冷却水将通过节温器的副活门经小循环管、水泵流入气缸体,使水温能迅速升高达到正常工作温度。当冷却水温度达到节温器开启温度时,节温器的主活门逐渐开启,副活门逐渐关闭小循环管的旁通水路,当节温器主活门全开,副活门全闭时,冷却水经出水管流向散热器,经风扇冷却后,再次进入气缸体完成水路的大循环。
冷却系的功用:
一、冷却系的功用
保证内燃机在最适宜的温度(水冷系 80 ~ 90℃)状态下连续工作。
二、冷却方式
按所用冷却介质不同分为水冷式冷却系和 风冷式冷却系两种。
1.水冷式冷却系 分为自然循环和强制循环冷却两类。WD615 型、EQ6BT型柴油机等大多采用强制循环冷却, 它是利用水套内的冷却水吸热后,流至散热器 将热量散发到空气中去。
2.风冷式冷却系 利用车辆前进的空气流动或特设的风扇鼓动 空气,吹过缸体和缸盖上的散热片将热量带走。




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